Mehr Raum für Hamburgs Mitte
Der Jungfernstieg wurde vom Verkehrsraum zum grünen innerstädtischen Boulevard. Weniger Autoverkehr, mehr Platz für Fuß- und Radverkehr, neue Sitzbereiche, barrierefreie Wege und Begrünung schaffen einen offenen Stadtraum mit hoher Aufenthaltsqualität.
Breitere Flächen am Wasser, sichere Querungen und barrierefreie Wege machen den Jungfernstieg heute angenehmer und zugänglicher. Weniger Raum für den Verkehr schafft mehr Platz zum Gehen, Begegnen und Verweilen. Für seine Neugestaltung wurde der Jungfernstieg 2025 mit dem Deutschen Ingenieurpreis Straße und Verkehr in der Kategorie Baukultur ausgezeichnet.
Mehr Raum für Menschen. Ausgezeichnete Baukultur.
Mitten am Jungfernstieg wird der Boden zum Spielfeld: Die eingelassenen Trampoline bringen Bewegung in den Stadtraum, während das Tanzglockenspiel jeden Schritt, Sprung und Tanz in Klang verwandelt. So wird aus dem Weg am Wasser ein Ort zum Mitmachen – für kleine und große Besucher.
Feiner Wassernebel steigt plötzlich aus dem Boden auf und verwandelt den Jungfernstieg in einen besonderen Erlebnisraum. 30 Düsen erzeugen immer neue Nebelbilder – zum Staunen, Durchlaufen und Abkühlen an warmen Tagen.
Ein bisschen Alsterluft zum Durchlaufen.
Schlafampel
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Auch der Neue Wall wurde in die neue Verkehrsführung rund um den Jungfernstieg einbezogen. Poller markieren dabei klar die Bereiche, die für den motorisierten Individualverkehr gesperrt sind. Gleichzeitig bleibt der Raum für Fußgänger, Radfahrende und den öffentlichen Verkehr gut nutzbar. Die Poller sind dabei mehr als eine Abgrenzung: Sie machen die neue Aufteilung des Stadtraums sichtbar und sorgen dafür, dass die gewonnenen Flächen den Menschen zugutekommen.
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Eine dezente Linie am Boden ordnet den Raum und zeigt, wo Außengastronomie stattfinden kann. Sie schafft eine klare Grenze, ohne den offenen Charakter des Jungfernstiegs zu unterbrechen.
Leistungen
- Planung Verkehrsanlagen Lph. 1-6
- Mitwirken bei der Öffentlichkeitsarbeit und bei Bürgerbeteiligungen
- Entwässerungskonzept (inkl. Überflutungsnachweis)
- Verkehrsprognose und Kapazitätsnachweise
- Verkehrstechnische Planung der Lichtsignalanlagen
- Leitungsplanung und Leitungskoordinierung
- Bauvorbereitung / Bauablaufplanung
- Bauvorbereitung / Bauablaufplanung
Größe der Baufläche / Projektfläche:
Vorschlag – Bausumme:
ca. 7,5 Mio. Euro (netto)
Kooperationspartner:
Hahn Hertling von Hantelmann Landschaftsarchitekten GmbH BDLA
Auftraggeber:in
Freie und Hansestadt Hamburg Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer
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