Durch die Baumaßnahme der U5 Ost wurden Einschränkun-gen im öffentlichen Straßenraum prognostiziert, welche im umliegenden Straßennetz zu Teilen nicht leistungsgerecht abgewickelt werden konnten. Aus diesem Grund wurden an 11 innerstädtischen Lichtsignalanlagen durch Umschaltungen und teilweise provisorischen baulichen Anpassungen die Kno-tenpunkte optimiert und der Verkehrsfluss verbessert. Unter anderem wurden Bussonderfahrstreifen eingerichtet und die Bedürfnisse von Fußgängern und Radfahrern integrativ in die Planung einbezogen.